0
0
Jakarta – Ini diungkapkan oleh presiden serikat ritel dan ketua EDI Suryanto pada hari Senin (12/30/2024).
Menurut EDI, setelah pemerintah mengeluarkan undang -undang pada tahun 2007 (hukum), yang berkaitan dengan perubahan hukum 1313 tahun 1992, sektor ini dengan cepat berkembang sebagai kepentingan pemerintah di sektor kereta api. “Banyak pekerjaan di kereta api, terutama untuk membangun infrastruktur kereta api, peringatan, terowongan, jembatan, dan jaringan listrik KRL. Sektor ini maju sebagai minat pemerintah di sektor kereta api.
Kemudian, melalui pembentukan Direktorat Umum Kereta Api (DJKA), Kementerian Transportasi menjelaskan, sebagai pembentukan kebijakan Kebijakan Pengorganisasian 23/2007, peran dan fungsinya sebagai regulator yang menciptakan kebijakan dan pengembangan infrastruktur. Kursus EDI, pemerintah, sebagai regulator, menyebabkan pekerjaan seperti wasit yang mengatur pertandingan sehingga semua pemain pemain masih sepenuhnya bersih.
Penyelenggara menentukan daya anggaran APBN, serta dalam membangun infrastruktur kereta api serta melakukan fungsinya seperti yang diharapkan. TIDAK. 23/2007, ini juga diselenggarakan di jalan karena infrastruktur jalan, peringatan dan aset dan pemilik pemerintah lainnya, yang kemudian diserahkan kepada operator. Demikian juga, dengan peran lain, seperti menyiapkan anggaran kereta api (IMO).
“Dalam praktiknya, implementasi undang -undang 23/2007 belum sepenuhnya diimplementasikan dan dikatakan” kepada entitas kerja seperti halnya dengan tidak adanya pemain. “
EDI memperkirakan bahwa pada saat ini kinerja PT Kai adalah waktu terbaik karena pada awal perubahan Perumka pada awal perubahan Perumka sebelum era transformasi di bawah kepemimpinan Menteri Transportasi, Ignasius Jonan. Menurutnya, PT Kai siap untuk meningkatkan kemajuan dan layanan penonton. “Buktinya adalah bahwa banyak warga negara asing yang bersaksi untuk kereta api di Indonesia akan mengalahkan layanan di negara mereka,” katanya.
Ketika operator berlanjut, PT Kai juga melakukan fungsinya untuk melayani masyarakat dan negara dengan rekor 421,7 juta penumpang dan 63 juta ton barang. Kereta ini juga memainkan peran penting dalam mendukung kelancaran pengoperasian lalu lintas nasional, yang merupakan solusi yang efektif untuk sistem logistik nasional. Dia mengatakan: “PT Kai berhasil memberikan contoh manajemen dan layanan terbaik untuk media lain di Asia Tenggara. Oleh karena itu, sisi administrasi.”
Menurut EDI, pencapaian positif ini menunjukkan keberhasilan pemisahan yang jelas dan perbedaan antara penyelenggara dan operator, tanpa gangguan dan tumpang tindih dan tanpa menjaga fungsi satu sama lain. Namun, katanya, ada banyak kasus yang dapat dipoles dari UU 23/2007, termasuk konfirmasi, dalam proyek pekerjaan sipil yang mengatur peran organisasi, sehingga tidak termasuk dalam area operator. “Penyelenggara cukup untuk memastikan bimbingan, politik, dan evaluasi dalam mengembangkan dan memilih infrastruktur kereta api,” katanya.
