0
0
JAKARTA – Indonesia menerapkan standar emisi Euro 4 untuk setiap mobil. Hal ini diterapkan sebagai upaya mengurangi tingkat polusi dan menuju Net Zero Emissions (NZE).
Euro 4 adalah standar yang secara signifikan mengurangi partikel dan nitrogen oksida pada mesin diesel dan bensin.
Sekadar informasi, pabrikan membuat mesin bensin berstandar Euro 4 pada tahun 2018. Kemudian beralih ke mesin diesel pada tahun 2022.
Namun ditemukan banyak jenis bahan bakar yang tidak memenuhi standar Euro 4 untuk solar atau BBM.
Menurut Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), mobil tersebut berstandar Euro 4, namun tidak akan berjalan baik jika tidak berstandar Euro 4.
Kukuh Kumara, Sekretaris Jenderal Gaikindo, mengatakan bahan bakar yang tidak memenuhi standar emisi Euro 4 akan membuat investor enggan mengembangkan kendaraan ramah lingkungan di Indonesia.
Karena bahan bakarnya belum menjadi standar Euro 4, maka bisa mengancam investasi yang ingin masuk ke Indonesia, ujarnya mengutip designsuperstars.net Otomotif selaku narasumber di gedung Kementerian Perindustrian.
Faktanya, saat ini Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) memiliki label yang menyatakan bahwa bahan bakar Euro 4 akan disuplai pada tahun 2027.
“Euro 4 kita laksanakan mulai tahun 2018. Karena ini terkait dengan rencana besarnya, kita ingin berkembang di Indonesia, tapi negara kita belum siap untuk bahan bakarnya,” kata Kukuh.
Sebagai informasi, bahan bakarnya memenuhi standar Euro 4; Artinya RON 91 memiliki nilai oktan rendah dan kandungan sulfur 50 ppm.
Saat ini angka terendah untuk solar adalah angka Cetane sebesar 51 dan kandungan sulfur maksimum sebesar 50 ppm. Korps Lalu Lintas (Korlantas) akan mengurus 96 juta kendaraan yang belum membayar pajaknya dengan Disatroni. Jumlah kendaraan yang didaftarkan Polri sebanyak 165 juta, dimana 96 juta di antaranya belum membayar pajak. designsuperstars.net.co.id 8 November 2024
