0
0
designsuperstars.net, Jakarta – Semua Mitsubishi Tritish, hampir sebuah pasar baru, memiliki mesin baru, diesel turbo 2.4L 4N16 Euro -4. Jantung produk baru ini menggantikan mesin diesel sebelumnya yang termasuk dalam 4N15 dan 4D56.
Menariknya, mesin Mitsubishi Triton baru ini menawarkan daya dan torsi yang berbeda per opsi. Ini dilakukan dengan persyaratan setiap opsi.
“Kami berusaha memperbaiki kebutuhan pelanggan mereka sesuai dengan peralatan bisnis yang relevan seperti varian HDX, daya terendah, tetapi torsi kuat yang membutuhkan daya tinggi.
“Pada saat yang sama, kami juga mencoba meningkatkan operasi mobil ini setiap opsi, jadi kami beradaptasi dengan kebutuhan setiap opsi,” lanjut.
Rifat Sungkar menjelaskan bahwa pembalap profesional dan merek Mitsubishi Indonesia Abasador, Trito Trito baru memiliki tiga hasil yang berbeda, langsung 110 ps, 150 ps, 154 ps.
“Mesin listrik 110 ps karena umpan balik klien asing, mereka tidak membutuhkan segera, tetapi membutuhkan kemungkinan untuk memungkinkan Triton melanjutkan di area yang luas,” kata Rifat.
“Meskipun efek 150 ps berada di GLS 4×4 dan GLX 4×2 yang berbeda. Jenis kendaraan berada di dalam SUV atau kombinasi motor dan motor motor dari 3200 rpm / menit.
“Meskipun 184 PS adalah pilihan terbaik. Ini didasarkan pada kehidupan dan hari sehari -hari karena mereka tidak membutuhkan AP / Gearer yang lebih tinggi dari 4,6, itu akan baik untuk kebutuhan masyarakat kami,” katanya.
Di atas disebutkan, dibandingkan dengan prekursor mereka, empat mesin 4N16.
Pertama, puncak Piston berkembang, membuatnya lebih mudah, konflik kecil dan dapat meningkatkan ruang pendingin.
Kedua, 4N16 bervariasi dari pompa pasokan dan indelytor. Ketiga, cara yang tepat untuk masuk. Dan keempat kalinya penggunaan katup kontrol oli variabel.
Kombinasi 4N16 mungkin di atas, terutama torsi tinggi dalam rotasi rendah, mobil sangat beku pada awal tanggung jawab penuh.
